Дизельные генераторы играют важную роль в электроснабжении оборудования и предприятий после отключения электроэнергии, и в этом документе в основном описывается, из каких компонентов состоят дизельные генераторы.

 коленчатый вал и главный подшипник
 коленчатый вал представляет собой длинный вал, загруженный в нижнюю часть корпуса цилиндра и оснащенный смещенной шейкой шатуна, т.е. штифтом кривошипа коленчатого вала, который используется для преобразования возвратно - поступательного движения поршневого шатуна в вращающееся движение.  Внутри коленчатого вала пробурен канал подачи масла для подачи гладкого масла в главный подшипник и шатунный подшипник.  Главный подшипник, поддерживающий коленчатый вал в цилиндре, - это подшипник скольжения.

 2. Корпус цилиндра
 Корпус цилиндра представляет собой каркас двигателя внутреннего сгорания, и все остальные части дизельного двигателя устанавливаются на корпусе цилиндра винтом или другим способом соединения.  На корпусе цилиндра много резьбовых отверстий, которые соединяются болтами с другими частями.  Внутри цилиндра есть отверстие или опора, поддерживающая Цюйчжоу;  Бурение опорного кулачкового вала;  Отверстие цилиндра, которое может быть загружено в гильзу цилиндра.

 Поршень, поршневое кольцо и шатун
 Роль поршня и поршневого кольца, установленного в его кольцевой канавке, заключается в передаче давления затухания топлива и воздуха на шатун, прикрепленный к коленчатому валу.  Роль шатуна заключается в соединении поршня с коленчатым валом.  Поршневой палец, соединяющий поршень с шатуном, обычно является полностью плавающим (поршневой палец плавает как для поршня, так и для шатуна).

 4. Шкафный вал и шестерня времени
 В дизельном двигателе кулачковый вал управляется впускными и выпускными клапанами;  В некоторых дизельных двигателях он также может приводить в движение гладкие масляные насосы или насосы впрыска.  Кулинарный вал регулируется коленчатым валом через регулировочную шестерню или шестерню кулачкового вала, прикрепленную к передней части коленчатого вала.  Это не только приводит в движение кулачковый вал, но и гарантирует, что клапан дизеля находится в точном положении с коленчатым валом и поршнем.

 5. Крышка цилиндра и клапан
 Основной функцией крышки цилиндра является обеспечение крышки цилиндра.  Кроме того, крышка цилиндра состоит из воздухозаборника, который позволяет воздуху входить в цилиндр и выводить выхлопные газы.  Эти каналы открываются и закрываются приводными клапанами, установленными в трубопроводах клапанов на крышке цилиндра.

 6. Топливные системы
 В зависимости от нагрузки и скорости двигателя, топливная система в точное время в цилиндр дизеля впрыскивается точное количество топлива.

 7. Нагнетатель
 Нагнетатель - это воздушный насос, работающий на выхлопных газах, который обеспечивает дизельный двигатель воздухом под давлением.  Это увеличение давления, называемое наддувом, улучшает эффективность дизеля.

 8. Генераторы переменного тока
 Генераторы переменного тока используются для зарядки аккумуляторов и питания освещения транспортных средств и других приспособлений.

 9. Изменение амортизаторов
 Основной функцией амортизатора является ослабление вибрации при работе дизеля.  Амортизаторы установлены перед коленчатым валом.

 10. Масляные охладители
 Холодильники для гладкого масла используются для охлаждения установки гладкого масла во время работы дизельного двигателя.  Конструкция охладителя позволит одновременно протекать охлаждающей воде и дизельному гладкому маслу без смешивания.

 Понимание роли этих компонентов позволяет пользователям лучше поддерживать летние дизельные генераторы, дефекты генераторов также могут найти причину из этих важных компонентов, повысить эффективность использования дизельных генераторов.