Время работы руководителя дизельного генератора Yuchai требует регулярной проверки и обслуживания основных компонентов, иначе это повлияет на нормальное использование генераторного агрегата, дизельный генератор имеет следующие общие неисправности:

 Когда давление впрыска слишком низкое, торцевой износ пружины или пружинная пружина уменьшается, форсунка открывается заранее, задерживается и выключается, и появляется плохое распыление, что приводит к снижению мощности дизельного двигателя, недостаточному сгоранию и черному дыму в выхлопной трубе, производитель генератора Yuchai для всех, чтобы рассказать о распространенных неисправностях форсунки дизельного генератора.

 1. Отказ уплотнения, сброс белого дыма и звук аналогичного пуска: во время работы форсунки герметичный конус корпуса игольчатого клапана из - за частого сильного удара игольчатого клапана и абразивного износа, конус постепенно появляется царапина или точечная коррозия, ширина контакта с конусом увеличивается, что может привести к отказу уплотнения, так что форсунка капает масло.  Когда температура дизеля низкая, выхлопные трубы имеют белый дым;  Когда температура дизеля высока, выхлопная труба в дополнение к черному дыму также издает нестабильный выстрел.  В это время, если прекратить подачу масла в цилиндр, дым и выстрелы быстро исчезают.

 2, игольчатый клапан застревает, не может распылять масло: при избытке влаги или кислотного вещества в дизельном топливе игольчатый клапан застревает из - за ржавчины;  Когда конус уплотнения игольчатого клапана поврежден, горючая смесь в цилиндре также врезается в поверхность посадки и образует нагар, так что игольчатый клапан застрял, форсунка не может распылять масло, в результате чего цилиндр перестает работать.

 3. Внутренняя утечка, длительное время впрыска, трудности с запуском: при частом возвратно - поступательном движении игольчатого клапана в отверстии игольчатого клапана, если диаметр частиц примеси в дизельном топливе слишком велик, направляющая сторона отверстия игольчатого клапана будет постепенно изнашиваться, что приведет к увеличению утечки в форсунке, снижению давления и увеличению времени впрыска, создаст трудности при запуске дизеля, вибрация при работе увеличивается.

 4, сопловое отверстие форсунки и крышки цилиндра утечка воздуха, перекачка масла: если форсунка имеет нагар в установочном отверстии на крышке цилиндра, медная прокладка не является исправной, неровной, асбестовая пластина или другой материал заменяет латунный материал, или толщина прокладки не может гарантировать, что форсунка выходит из плоскости крышки цилиндра, все это приведет к плохому охлаждению или не будет герметичным эффектом, что приведет к утечке воздуха и утечке масла на стыковочном отверстии головки цилиндра.

 5, черный дым: из - за постоянного выщелачивания дизельного топлива высокого давления, сопловое отверстие будет увеличиваться из - за постепенного износа, что приводит к снижению давления впрыска, сокращению расстояния впрыска и неравномерному смешиванию горючей смеси, так что дизельный двигатель имеет явление черного дыма, накопление угля в цилиндре также будет увеличиваться.